Бофор: "Велосипед и стихия"

Опять хмурое утро. Дождя нам не миновать. Сегодня один из первых ответственных дней. Впереди крайне тяжёлый грунтовый перевал. А вот дорога в этих краях весьма не однозначна, и дабы не заблудиться, была потребность найти более подробную карту местных тропинок.

Через час езды прибыли в Les Contamines-Montjoie. Это очень цивилизованный и один из часто посещаемых туристами городок. Туда-сюда тур-автобусы шныряли по дороге.
Зимой - это горнолыжный курорт, а летом - это отличное место для пеших походов. Берёшь спец. палки, надеваешь трекинговую обувь - и в горы, покорять вершины. И как бы не было удивительно, этим занимаются тысячи семей. С утра пораньше приезжаешь в горы на машине, останавливаешься у подножия и идёшь на склоны. Намотаешь так км. 10-15, и довольный собой возвращаешься домой. Вот это беззаботная жизнь, подумаете Вы. Но к здоровому образу жизни тут относятся куда ответственней.

Городок нам очень понравился, особенно Диме - куча сувенирных лавок. Дима завис в них на целый час, наверное, обежал каждый закуток, чтоб высмотреть что-то особо оригинальное. Ну, очень он любит всякие штуки. Ребята тем временем сходили в продуктовый супермаркет, а я осматривал карты в книжном.
Магазинов действительно оказалось много, в особенности, спортивных, типа Inter Sport, и прочих, где можно было купить как горнолыжную, так и летнюю экипировки (причем с весьма не плохими скидками), а также массу вело- и прочих вещиц, народного потребления.

Город просто кишит туристами, все куда-то спешат, собираются. Вероятно, сказывалась ещё и приграничная территория. Буквально в 6км на восток от нас пролегала граница с Италией. А в 14км по прямой был и сам Монблан (Mont Blanc) (4808 м) - кристаллический массив и вершина Альп.

На выезде из города, проезжали мимо фермы, у которой, вместо привычных для нас коров, паслись верблюды и ламы. Весьма интересное явление. Скорее всего, данных животных использовали для развлечения туристов, вот и мы над ними позабавились.

Медленно ползли в подъём. Погода ухудшалась, и было решено переждать дождь под железным навесом подъёмника, коих в этих местах было весьма много. На удивление, даже в летний период, канатная дорожка работала, хотя и по особому графику. Видимо часть туристов предпочитает подняться на ней, а уже с верху спускаться своим ходом. Каковым было наше удивление, что подъёмник пользуется спросом и у велосипедистов. На кабинках мы обнаружили специальные крюки для подвеса байка, а женщина-инструктор, в целях саморекламы, любезно продемонстрировала нам, как следует его цеплять. Скорее всего, это даунхильщики поднимаются до определенного уровня канатной дорожки и отрабатывают свою технику спуска. Пока мы грелись и сушились, подъёмник как раз включили.

Увиденная возможность скоротать пару км заунывного (так нам виделся в тумане этот подъём) перевала в комфортабельной кабинке зажгла у ребят огонь в глаза, руки непроизвольно отстёгивали рюкзаки и несли их к кабинкам. Что и говорить, дождик действительно портил всю картину, да и времени в городке было итак потрачено изрядно много. Я не раз катался на подобных в Крыму и Красной поляне, поэтому особого энтузиазма не испытывал.
Не скажу, что сэкономили много времени, но чуть обсохли и отдохнули. До пика мы не доехали, но 5-8 км подъёма все же срезали. Эх, если б не дождь и тучи, то вид с гор был бы изумительный. 

По пути к перевалу нам компанию составил мужичёк, на порядок старше нас. Похоже, что услуги вышеописанной тетеньки не произвели на него должного впечатления, и он давненько крутит педали без перерыва. Выносливый такой дядечка.
- Куда путь держишь? - спрашиваем мы.
- Да вверх еду, к перевалу.
- Ну а дальше? Может нам по пути?
- А дальше, - назад вниз вернусь, по той же дорожке.
Вот это сила воли! Конечно, он был налегке, но ездить кругами в такую погоду ...
Ещё пару км и мы достигаем пика Col du Joly (1990м.). За перевалом начинается асфальт. Пара совместных фото и пора на спуск - зябкий ветер на макушке пронзительно ударял по нашим телам.

Пожалуй, более экстремального спуска за поход у нас не было. Дождь снова усилился, и это не давало возможности долго ждать друг друга. Больших деревьев и зданий в округе не было, поэтому приходилось парить на всех парусах вниз, где возможно ждала более благоприятная погода.
Скорость не редко подходила под 50км/ч. И это во время встречного ветра и сильнейшего дождя! Дождь бил так сильно, что казалось, капли как иголки вонзаются в твоё тело. Порою было так холодно, что пальцы с трудом жали на тормоза. А чтобы разогреть ноги приходилось специально тормозить и крутить педали даже с такого спуска. Резкие развороты на 180 на крутом спуске внезапно появлялись из-за тумана, а мокрый асфальт уменьшал трение. Экстремально, чего тут и говорить!

К концу спуска доехали не все ... Точнее, не все приехали одновременно :) Наверное, мы с Димой были более без башенными, поэтому, прибыв первыми к деревушке Hauteluce, стали искать место для совместного переодевания и временной сушке.
Городок был симпатичный, но для сравнения привожу фото, как он особенно прекрасен в хорошую погоду.

Лучшего место, чем тёплое уютное кафе было не найти. Горячительные напитки типа пунша спасли нас от холода и укрепили командный дух. Выходя из магазина или бара, нужно попрощаться: "Au revoir" или "Bonne journee". Так, отведав местной кухни, мы двинули дальше в сторону Бофора (Beaufort).
Из всех дорожек альпийской части Франции есть одна трасса, которая наиболее благоприятна для велосипедизма - это дорога D902. Мы всегда старались придерживаться её. А она же, в свою очередь, почти полностью проходит по Route des Grandes Alpes - великой обзорной альпийской дороге, проложенной в начале XX века.

Участки одной из велогонок мирового уровня Тур де Франс (Le Tour de France) прокладывают именно по D902, как по самой интереснейшей с точки зрения рельефа, наиболее живописной и с минимальным трафиком трассе. В 2007 как раз одним из участков этой гонки был путь через Бофор. И мы не раз на своём пути наблюдали атрибутику прошедших соревнований, т.к. ехали по горячим следам недавно проехавших именитых спортсменов мира.

Говорят, что во Франции есть 365 сортов сыра - по одному на каждый день. В действительности их, конечно же, намного больше. Город Бофор славится своим великолепным сыром с одноименным названием, а также изысканными дорогущими винами.
Наши же мнения по поводу вкусов вышеперечисленного разделились.

Наш путь лежал в Bourg-Saint-Maurice, а далее к перевалу Col de l'Iseran. Променяв более шумную D925, было решено ехать по более длинному и интересному пути, через Cormet d'Arèches. Поэтому в Бофоре мы сменили направление.
Последние 16 км перед ночёвкой мы двигались по извилистому серпантину. Уже темнело, когда мы подъезжали к Arêches, а дождик не прекращал накрапывать. Место для стоянки на эту ночь было выбрано заранее. Ещё на этапе прокладки маршрута я знал про эту дивную полянку у озера Lac De Saint-Guerin. Возможно, оно было искусственного происхождения, т.к. перед ним была огромная плотина, которую даже из-за облака мы видели издалека. И ещё около часа кружили около неё, наматывая круги на серпантине. День изрядно вымотал нас.

Мягко говоря, без особого энтузиазма и вдохновения собрали под дождем палатку. И, дабы, не погибнуть смертью храбрых в холодной ночи от мороза, провели ее совместно, дружно впихнувшись и «килькообразно» законсервировавшись в одной палатке, предварительно поглотив бесстыдное количество дорогостоящего согревающего снадобья, захваченного в чудесном городе Бофор.

Как ни печально, но сегодняшний дождь дал последствия на организм Сергея, и он быстро вырубился, не дождавшись ужина. А мы ещё долго гудели в палатке, потешаясь над скрюченным товарищем. Пожалуй, в этот день мы выпили более чем достаточно алкоголя, и вот только после этого холод отпустил нас.
Пара ночных снимком и пора в люльку, завтра нас ждут новые приключения.