Подарок судьбы. Красные скалы

Оглавление << Назад | Вперёд >>

Сегодня ранний подъём, пора навёрстывать упущенное время. Бодрящая вода речушки, у которой мы ночевали, придала нам не дюжее ускорение, и вот мы мчим к Barcelonnette.


Проехали какой-то военный аэродром и вот уже в центре города. Город, в отличие от Брянсона, действительно велосипедный. Одних вело- магазинов мы насчитали около 5-6, а все они были по пути. Впереди высокий перевал и множество спортсменов делают тут остановку с целью перекусить. И о чудо! В одной из мастерской Сергею удалось получить действительно ценную консультацию.

Мастер более опытным взглядом в миг разгадал тайну проколов. По его мнению, причиной всего этого безобразия была некачественная оплётка обода. Мы не исключили эту вероятность и после были премного благодарны ему. После ремонта нареканий на колесо не было.

Поворачиваем на D902 и вот снова уже полюбившаяся нам надпись Route des Grandes Alpes провожает нас в горы. Въезжаем в Национальный парк Du Mercantour. Впереди очень старая красивая дорога. Вдоль неё до самой вершины течёт ручей - наш спаситель от жажды и перегрева. Древнейшие мосты, отвесные скалы, горные пейзажи украшают наш путь.


Mercantour - один из самых больших парков не только Франции, но и Европы. Его посещают множество туристов (600тыс. человек в год). Этот регион знаменит своей растительностью, тут заготавливают пряные травы для знаменитой французской приправы "Herbes de Provence". Всё это огромное пространство находится под защитой государства.

Дорожка очень не обычная. Машин и мотоциклистов вообще нет. Она очень узкая, тут им практически не разъехаться. Мелкие деревушки подступают к самой дороге. А фруктовые сады - обычное явление. Это один из красивейших перевалов на нашем пути.
Высота Col De la Cayolle составляет 2326м. Последние километры проходят по песчаным пустынным просторам. Триумфом перевала является национальный музей. Он был открыт, но не сильно изумил нас своими экспонатами. А вот в кафе при нем мы с удовольствием посидели. Наш ручей закончился, и мы с блаженством утолили жажду пивом. Вообще, с какого-то момента меня всё чаще стала посещать мысль, что вино уже изрядно приелось. А местное разливное пиво конкурентно с любым из вин, особенно в такую жару.

На удивление снега мы тут не увидели. И даже соседние более высокие хребты были голы. Лишь желтая, выжженная на солнце, трава на километры стелилась тут. Да, мы несколько южнее, но климат менялся быстрее километража. Возможно, близость моря вносила свои коррективы.

Нас ждало 35км потрясного спуска. Грушевые рощи не дали пустовать нашим карманам, а только ускоряли нас.

Gullaumes порадовал открытым магазином после 18ч. и добрым дядечкой, помогшим восполнить запас бензина из собственных резервов в гараже. В такое время большинство бензоколонок переходят в режим самообслуживания. Накидал монет на пять литров (или более), залил в бак и поехал. Более мелкий литраж не продаётся. А нам надо-то менее литра.

В поисках заправок замечено, что слова "бензин", "газ-стейшин", "фуел" не вызывали понимания у местных жителей. А вот "газолин" или "петролиум" оказались яснее. А вообще бензин называется essence, и, как правило, он ещё помечен sans plomb (не содержит свинца). Дизельное же топливо называется gasoin.

Вечерняя часть маршрута была самая яркая в этот день. Путь пролегал вдоль глубокого карьера, в глубине которого текла извилистая речушка. Берег был очень крутой и скалистый, а дорожка серпантином вилась среди туннельчиков, то и дело, ведя нас по краю пропасти. Поражал цвет этой всей горной породы. Он был красно-бордового цвета, а местами даже "кирпичного". Казалось, что это красная глина закаменела и служила строительным материалом во всём этом громадном сооружении. Такое дивное явление нас окружало порядка 7-10 км.

На крутых виражах в целях безопасности в качестве разделительной полосы выступали тоннели. Внешняя полоса проходила под землёй, а внутренняя шла вдоль обрыва. После поворота дорожки снова сходились.

В этой дивной, возможно даже заповедной зоне, мы и поставили наши палатки. Спустились почти к самому ручью и вдали от чужого глаза устроили "праздник живота".

На этой ноте альпийские перевалы для нас закончились. И завтра нас ждёт тёплое море.
Подводя маленький итог можно сказать, что познать природу Альп за одну поездку не возможно, покорить все пики физически не реально, а вот получить массу удовольствий от увиденного - легко! Наши фантазии осуществились, и этого было достаточно для собственного удовлетворения. А что ещё нужно человеку?
Альпийский микроклимат, природа, рельеф (даже со стороны Франции) столь разнообразны, что описать всё в одном вело- отчёте не представляется возможным, да и не нет такой необходимости.
Впереди нас ждут Пиренеи, но сперва мы немного понежимся на берегах Средиземного моря и окунёмся в богатую культуру французской Ривьеры.





За сутки 83 км.
Набор высоты 1380 м.
Трек дня

Оглавление << Назад | Вперёд >>
« previous | 1 | 2 | next »